 
|
Máy nhiễu tín hiệu máy bay không người lái gắn trên xe có tần số tích hợp 300MHz-6GHz
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Hàng hiệu: | HYUCX |
| Số mô hình: | TQDR100 |
| Tài liệu: | DR100-AB specification 2025...11.pdf |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 bộ |
|---|---|
| Giá bán: | USD 40-50000 |
| chi tiết đóng gói: | Bao bì nhà máy |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | TT DP |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Bán kính phát hiện: | 5km | Tần số phát hiện: | 300 MHz~6GHz |
|---|---|---|---|
| Phạm vi gây nhiễu: | Ngang: 360°; dọc: -90° đến +90°. | Các dải tần số gây nhiễu: | 900M/1.2GHz/1.5GHz/2.4GHz/5.2GHz/5.8GHz |
| Mô-đun gây nhiễu: | Bốn hoặc năm dải tần định hướng với sáu kênh để gây nhiễu | Phương pháp phát hiện: | Quang phổ + Máy bay không người lái + RemoteID |
| Làm nổi bật: | Máy nhiễu tín hiệu máy bay không người lái gắn trên xe,Hệ thống gây nhiễu máy bay không người lái gắn trên xe,Máy nhiễu tín hiệu máy bay không người lái tích hợp |
||
Mô tả sản phẩm
Hệ thống phát hiện và đối phó máy bay không người lái tích hợp gắn trên xe là một giải pháp bảo mật toàn diện kết hợp khả năng phát hiện, nhận dạng và biện pháp đối phó của máy bay không người lái. Nó được thiết kế đặc biệt để giải quyết các mối đe dọa ngày càng phức tạp do máy bay không người lái gây ra. Hệ thống có thể phát hiện hoạt động của máy bay không người lái trong không phận xung quanh trong thời gian thực, nhanh chóng xác định loại và đường bay của máy bay không người lái, đồng thời ngăn chặn hiệu quả các hoạt động xâm nhập bất hợp pháp hoặc độc hại thông qua nhiều biện pháp đối phó, đảm bảo an ninh cho các khu vực hoặc sự kiện quan trọng.
| KHÔNG. | Tên | Các chỉ số hiệu suất. |
|---|---|---|
| 1 | Chế độ phát hiện | Phát hiện thụ động, không chủ động phát ra tín hiệu vô tuyến ở chế độ phát hiện |
| 2 | Tần số phát hiện | 300 MHz~6GHz |
| 3 | Góc phát hiện | Ngang 0°~360°, dọc -90°~90° |
| 4 | Độ cao phát hiện | 0～1200m |
| 5 | Bán kính phát hiện | 5km (có thể thay đổi tùy theo môi trường và kiểu máy bay không người lái) |
| 6 | Thời gian phát hiện | 5s |
| 7 | Tiêu thụ điện năng phát hiện | 100W |
| 8 | Khoảng cách gây nhiễu | 3km (có thể thay đổi tùy theo môi trường và kiểu máy bay không người lái) |
| 9 | Lựa chọn góc gây nhiễu | Cho phép điều khiển bật/tắt độc lập cho nhiều góc độ |
| 10 | Phạm vi gây nhiễu | Ngang: 360°; dọc: -90° đến +90°. |
| 11 | Dải tần gây nhiễu | 900M/1.2GHz/1.5GHz/2.4GHz/5.2GHz/5.8GHz |
| 12 | Tần số hoạt động |
Kênh 1: (840±15) MHz đến (930±15) MHz Kênh 2: (1535±15) MHz đến (1635±15) MHz Kênh 3: (2380±15) MHz đến (2520±15) MHz Kênh 4: (5130±15) MHz đến (5370±15) MHz Kênh 5: (5725±15) MHz đến (5885±15) MHz Kênh 6: (1080±15) MHz đến (1200±15) MHz |
| 13 | Công suất truyền tải |
Kênh 1: (47±3) dBm Kênh 2: (44±3) dBm Kênh 3: (47±3) dBm Kênh 4: (44±3) dBm Kênh 5: (47±3) dBm Kênh 6: (44±3) dBm |
| 14 | Thời gian phản hồi gây nhiễu | 3s |
| 15 | Tỷ lệ khoảng cách đàn áp | Tỷ lệ khoảng cách tối đa giữa hệ thống và máy bay không người lái so với máy bay không người lái và bộ điều khiển của nó không được nhỏ hơn 15:1 trong trường hợp không có nhiễu điện từ đáng kể |
| 16 | Tổng điện năng tiêu thụ | 2300W |
| 17 | Nguồn điện di động | Cung cấp năng lượng di động; ở chế độ truyền toàn tần, hoạt động liên tục trong ≥30 phút |
| 18 | Chế độ cấp nguồn | Hỗ trợ nguồn điện xoay chiều 220V hoặc nguồn điện di động |
| 19 | Hoạt động tốc độ cao | Có khả năng phát hiện và chống lại máy bay không người lái khi đang chuyển động tốc độ cao |
| 20 | Định vị bản đồ | Được trang bị bản đồ điện tử có thể hiển thị vị trí địa lý của hệ thống theo thời gian thực |
| 21 | Chức năng báo động | Cung cấp thông báo cảnh báo qua thông tin, âm thanh và ánh sáng khi phát hiện máy bay không người lái |
| 22 | Nhiệt độ hoạt động | (-20~+60)±2oC |
| 23 | Nhiệt độ bảo quản | (-60~+85)±2oC |
| 24 | Trọng lượng thiết bị | 64,25kg |
Bằng cách gây nhiễu điều khiển từ xa, truyền dữ liệu, truyền video và tín hiệu điều hướng của máy bay không người lái, hệ thống này nhằm mục đích khiến máy bay không người lái mất kiểm soát và buộc phải hạ cánh khẩn cấp.
- Phát hiện và gây nhiễu toàn tần số 360°: Bao gồm các mẫu máy bay không người lái phổ biến, hoạt động tự chủ và cung cấp các biện pháp đối phó và phát hiện toàn diện, đa góc độ.
- Thiết kế có cấu trúc: Các bộ phận có thể tháo rời nhanh chóng, hỗ trợ các chế độ vận hành gắn trên xe, cố định và di động.
- Ổn định mạnh mẽ: Có thiết kế cản gió thấp để duy trì sự ổn định và an toàn ngay cả ở tốc độ cao.
- Danh sách đen/Danh sách trắng: Cho phép đánh dấu danh sách đen trắng bằng một cú nhấp chuột, với các máy bay không người lái nằm trong danh sách trắng không bị ảnh hưởng bởi nhiễu.
- Khả năng mở rộng mạnh mẽ: Hỗ trợ triển khai linh hoạt trên nhiều loại phương tiện khác nhau, cho phép vận hành độc lập và kết nối mạng đa thiết bị.
- Chất lượng cấp quân sự: Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, mang lại khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ.
- Dịch vụ tùy chỉnh: Các giải pháp thông minh được thiết kế riêng dựa trên nhu cầu cụ thể nhằm cung cấp cho khách hàng hiệu suất phòng thủ tối ưu.
Hệ thống phát hiện và gây nhiễu máy bay không người lái gắn trên xe bao gồm bộ phận phát hiện, bộ phận can thiệp, bộ điều khiển, bộ phận cấp điện, v.v.
