Máy nhiễu máy bay không người lái đường dài 300MHz-6GHz Giải pháp bảo mật toàn diện
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Hàng hiệu: | HYUCX |
| Số mô hình: | TQDR100 |
| Tài liệu: | DR100-AB specification 2025...11.pdf |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 bộ |
|---|---|
| Giá bán: | USD 40-50000 |
| chi tiết đóng gói: | Bao bì nhà máy |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | TT DP |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Chế độ phát hiện: | Phát hiện thụ động, không chủ động phát ra tín hiệu radio ở chế độ phát hiện | Tần số phát hiện: | 300 MHz~6GHz |
|---|---|---|---|
| Góc phát hiện: | Ngang 0 ° ~ 360 °, dọc -90 ° ~ 90 ° | Độ cao phát hiện: | 0 1200m |
| Khoảng cách gây nhiễu: | 3KM | Lựa chọn góc gây nhiễu: | Cho phép điều khiển/tắt độc lập cho nhiều góc |
| Làm nổi bật: | Máy nhiễu máy bay không người lái 300MHz,Máy gây nhiễu máy bay không người lái đường dài,Thiết bị gây nhiễu xe đường dài |
||
Mô tả sản phẩm
Hệ thống phát hiện và đối phó máy bay không người lái tích hợp gắn trên xe được thiết kế để phát hiện, nhận dạng và đối phó với máy bay không người lái. Hệ thống tích hợp nhiều công nghệ như phát hiện sóng vô tuyến, giải mã giao thức và quét phổ. Bằng cách sử dụng các tín hiệu đặc trưng nhận được từ máy bay không người lái, nó cho phép phát hiện và nhận dạng máy bay không người lái trái phép. Thông qua công nghệ gây nhiễu và can thiệp vô tuyến, hệ thống này cung cấp khả năng bảo vệ an ninh ở độ cao thấp cho các đoàn xe xung quanh trong bán kính 3km, ngay cả ở tốc độ cao lên tới 150 km/h.
Hệ thống phát hiện và đối phó máy bay không người lái tích hợp gắn trên xe là một giải pháp bảo mật toàn diện kết hợp khả năng phát hiện, nhận dạng và biện pháp đối phó của máy bay không người lái. Nó được thiết kế đặc biệt để giải quyết các mối đe dọa ngày càng phức tạp do máy bay không người lái gây ra. Hệ thống có thể phát hiện hoạt động của máy bay không người lái trong không phận xung quanh trong thời gian thực, nhanh chóng xác định loại và đường bay của máy bay không người lái, đồng thời ngăn chặn hiệu quả các hoạt động xâm nhập bất hợp pháp hoặc độc hại thông qua nhiều biện pháp đối phó, đảm bảo an ninh cho các khu vực hoặc sự kiện quan trọng.
| KHÔNG. | Tên | Các chỉ số hiệu suất. |
|---|---|---|
| 1 | Chế độ phát hiện | Phát hiện thụ động, không chủ động phát ra tín hiệu vô tuyến ở chế độ phát hiện |
| 2 | Tần số phát hiện | 300 MHz~6GHz |
| 3 | Góc phát hiện | Ngang 0°~360°, dọc -90°~90° |
| 4 | Độ cao phát hiện | 0~1200m |
| 5 | Bán kính phát hiện | 5km (có thể thay đổi tùy theo môi trường và kiểu máy bay không người lái) |
| 6 | Thời gian phát hiện | 5s |
| 7 | Tiêu thụ điện năng phát hiện | 100W |
| 8 | Khoảng cách gây nhiễu | 3km (có thể thay đổi tùy theo môi trường và kiểu máy bay không người lái) |
| 9 | Lựa chọn góc gây nhiễu | Cho phép điều khiển bật/tắt độc lập cho nhiều góc độ |
| 10 | Phạm vi gây nhiễu | Ngang: 360°; dọc: -90° đến +90°. |
| 11 | Dải tần gây nhiễu | 900M/1.2GHz/1.5GHz/2.4GHz/5.2GHz/5.8GHz |
| 12 | Tần số hoạt động |
Kênh 1: (840±15) MHz đến (930±15) MHz Kênh 2: (1535±15) MHz đến (1635±15) MHz Kênh 3: (2380±15) MHz đến (2520±15) MHz Kênh 4: (5130±15) MHz đến (5370±15) MHz Kênh 5: (5725±15) MHz đến (5885±15) MHz Kênh 6: (1080±15) MHz đến (1200±15) MHz |
| 13 | Công suất truyền tải |
Kênh 1: (47±3) dBm Kênh 2: (44±3) dBm Kênh 3: (47±3) dBm Kênh 4: (44±3) dBm Kênh 5: (47±3) dBm Kênh 6: (44±3) dBm |
| 14 | Thời gian phản hồi gây nhiễu | 3s |
| 15 | Tỷ lệ khoảng cách đàn áp | Tỷ lệ khoảng cách tối đa giữa hệ thống và máy bay không người lái so với máy bay không người lái và bộ điều khiển của nó không được nhỏ hơn 15:1 trong trường hợp không có nhiễu điện từ đáng kể |
| 16 | Tổng điện năng tiêu thụ | 2300W |
| 17 | Nguồn điện di động | Cung cấp năng lượng di động; ở chế độ truyền toàn tần, hoạt động liên tục trong ≥30 phút |
| 18 | Chế độ cấp nguồn | Hỗ trợ nguồn điện xoay chiều 220V hoặc nguồn điện di động |
| 19 | Hoạt động tốc độ cao | Có khả năng phát hiện và chống lại máy bay không người lái khi đang chuyển động tốc độ cao |
| 20 | Định vị bản đồ | Được trang bị bản đồ điện tử có thể hiển thị vị trí địa lý của hệ thống theo thời gian thực |
| 21 | Chức năng báo động | Cung cấp thông báo cảnh báo qua thông tin, âm thanh và ánh sáng khi phát hiện máy bay không người lái |
| 22 | Nhiệt độ hoạt động | (-20~+60)±2oC |
| 23 | Nhiệt độ bảo quản | (-60~+85)±2oC |
| 24 | Trọng lượng thiết bị | 64,25kg |





