Sự tất yếu của việc phát triển thiết bị phòng thủ và đối phó với máy bay không người lái

Trong những năm gần đây, ngày càng có nhiều vụ việc máy bay không người lái xâm nhập không phận và gián điệp sử dụng máy bay không người lái để chụp ảnh các căn cứ quân sự của chúng ta. Kết hợp với chiến tranh Nga-Ukraine, chúng ta được nhắc nhở rằng sự phát triển của máy bay không người lái là con dao hai lưỡi. Chúng ta cũng cần một ngọn giáo vững chắc để phòng thủ trước thanh kiếm sắc bén này. Dù là báo động hay cường điệu, việc ngăn chặn nó từ trong trứng nước luôn là đúng đắn. Theo các quy định về quản lý máy bay không người lái, các thiết bị, việc lắp đặt, sử dụng và quản lý ủy quyền các biện pháp đối phó với phương tiện bay không người lái sẽ do các bộ phận công nghiệp và công nghệ thông tin, an ninh công cộng, an ninh quốc gia và giám sát và quản lý thị trường của Quốc vụ viện phối hợp với các bộ phận liên quan của Quốc vụ viện và các cơ quan quân sự liên quan xây dựng. Không đơn vị hoặc cá nhân nào được phép sở hữu hoặc sử dụng trái phép các biện pháp đối phó với phương tiện bay không người lái.

Mỗi phương tiện kỹ thuật để phát hiện và đối phó với máy bay không người lái đều có những đặc điểm riêng, và các biện pháp đối phó cũng cần được xây dựng theo kịch bản ứng dụng. Ví dụ, việc xây dựng một hệ thống đối phó cho nhà máy hóa chất cần dựa trên sự đánh lừa. Xâm nhập vào hệ thống định vị của máy bay không người lái sẽ khiến máy bay hạ cánh xuống một khu vực an toàn. Việc sử dụng thô sơ các biện pháp đối phó bằng cách che chắn hoặc che chắn công suất cao có thể dễ dàng gây ra các vấn đề về an toàn. Ví dụ, an ninh công cộng có thể sử dụng hệ thống đối phó vô tuyến, cố định thiết bị ở một độ cao chỉ huy nhất định, sử dụng thiết bị phổ để phát hiện môi trường điện từ trước, tìm một độ cao chỉ huy có ít nhiễu điện từ hơn, để máy bay không người lái có thể được phát hiện và đối phó chính xác hơn, hoặc hệ thống đối phó có thể được cố định và sửa đổi trên xe. Hệ thống cần trực 24 giờ một ngày và có thể thiết lập danh sách đen và trắng của máy bay không người lái. Danh sách đen và trắng cần được kết nối với dữ liệu kiểm soát không lưu để tự động xác định máy bay không người lái bình thường đã báo cáo các tuyến đường.

Ngày nay, với sự phát triển nhanh chóng của máy bay không người lái, các phương pháp quản lý máy bay không người lái cũng cần được đa dạng hóa. Trong khi liên tục tăng cường nền kinh tế tầm thấp, các vấn đề an toàn phải được đặt lên hàng đầu. Giáo và khiên chưa bao giờ mâu thuẫn. Chỉ khi bạn có những ngọn giáo sắc bén và những tấm khiên vững chắc, bạn mới có thể đạt được sự phát triển bền vững.