De onvermijdelijkheid van de ontwikkeling van drone-verdediging en tegenmaatregelen

De afgelopen jaren zijn er steeds meer incidenten geweest van drones die het luchtruim binnendringen en spionnen die drones gebruiken om foto's te maken van onze militaire bases. In combinatie met de oorlog in Rusland en Oekraïne, worden we eraan herinnerd dat de ontwikkeling van drones een tweesnijdend zwaard is. We hebben ook een solide speer nodig om ons te verdedigen tegen dit scherpe zwaard. Of het nu alarmistisch of overdreven is, het is altijd goed om het in de kiem te smoren. Volgens de regelgeving voor het beheer van drones, moeten de apparatuur, installatie, het gebruik en het autorisatiebeheer van tegenmaatregelen voor onbemande luchtvaartuigen worden geformuleerd door de afdelingen industrie en informatietechnologie, openbare veiligheid, nationale veiligheid en markttoezicht en -beheer van de Staatsraad in samenwerking met relevante afdelingen van de Staatsraad en relevante militaire instanties. Geen enkele eenheid of individu mag onrechtmatig tegenmaatregelen voor onbemande luchtvaartuigen bezitten of gebruiken.

Elke technische methode voor drone-detectie en tegenmaatregelen heeft zijn eigen uniekheid, en de tegenmaatregelen moeten ook worden geformuleerd op basis van het toepassingsscenario. De constructie van een tegenmaatregele systeem voor een chemische fabriek moet bijvoorbeeld gebaseerd zijn op misleiding. Het binnendringen van het positioneringssysteem van de drone induceert het vliegtuig om te landen in een veilig gebied. Het ruw gebruik van tegenmaatregelen schilden of krachtige schilden kan gemakkelijk veiligheidsproblemen veroorzaken. De openbare veiligheid kan bijvoorbeeld een radio-tegenmaatregele systeem gebruiken, de apparatuur op een bepaalde commandohogte plaatsen, spectrumapparatuur gebruiken om vooraf de elektromagnetische omgeving te detecteren, een commandohogte vinden met minder elektromagnetische interferentie, zodat drones nauwkeuriger kunnen worden gedetecteerd en bestreden, of het tegenmaatregele systeem kan worden vastgezet en aangepast op het voertuig. Het systeem moet 24 uur per dag in dienst zijn en er kan een zwarte en witte lijst van drones worden ingesteld. De zwarte en witte lijst moet worden verbonden met de gegevens van de luchtverkeersleiding om automatisch normale drones te identificeren die routes hebben gemeld.

Vandaag de dag, met de snelle ontwikkeling van drones, moeten de drone-beheermethoden ook worden gediversifieerd. Terwijl de economie op lage hoogte continu wordt versterkt, moeten veiligheidskwesties op de eerste plaats komen. Speren en schilden zijn nooit tegenstrijdig geweest. Alleen als je scherpe speren en solide schilden hebt, kun je duurzame ontwikkeling bereiken.