 
|
مسدودکننده پهنای باند کامل پهپاد خودرویی 500 مگاهرتز تا 6 گیگاهرتز، اسکن یکپارچه ضد پهپاد
جزئیات محصول:
| محل منبع: | شنژن، چین |
| نام تجاری: | HYUCX |
| شماره مدل: | TQDR100-AB |
| سند: | DR100-AB specification 2025...11.pdf |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 مجموعه |
|---|---|
| قیمت: | USD 40-50000 |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی کارخانه |
| زمان تحویل: | 5-8 روز |
| شرایط پرداخت: | TT DP |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| فرکانس تشخیص: | 300 مگاهرتز ~ 6 گیگاهرتز | حالت تشخیص: | تشخیص منفعل ، به طور فعال سیگنال های رادیویی را در حالت تشخیص منتشر نمی کند |
|---|---|---|---|
| شعاع تشخیص: | 5km ((مختلفه با توجه به محیط و مدل هواپیماهای بدون سرنشین) | فاصله پارازیت: | 3km ((مطابق با محیط و مدل هواپیماهای بدون سرنشین) |
| انتخاب زاویه جنجال: | کنترل روشن/خاموش مستقل را برای زاویه های متعدد امکان پذیر می کند | نوارهای فرکانس تکان دهنده: | 900M/1.2GHz/1.5GHz/2.4GHz/5.2GHz/5.8GHz |
| برجسته کردن: | مسدودکننده پهپاد خودرویی 500 مگاهرتز,دستگاه مسدودکننده خودرو 500 مگاهرتز,مسدودکننده پهپاد خودرویی یکپارچه,500MHz car jamming device,integrated Vehicle Drone Jammer |
||
توضیحات محصول
با توسعه سریع و استفاده گسترده از تکنولوژی هواپیماهای بدون سرنشین، هواپیماهای بدون سرنشین پتانسیل زیادی در زمینه هایی مانند عکاسی هوایی، کشاورزی، عملیات نجات و امنیت نشان داده اند.این رشد همچنین نگرانی های امنیتی را افزایش داده است. حوادث نفوذ غیرقانونی، شناسایی مخرب و نقض حریم خصوصی در حال افزایش است و تهدیدات جدی برای امنیت ملی، امنیت عمومی و حریم خصوصی شخصی را به وجود می آورد. بنابراین،توسعه فن آوری های موثر و پیشرفته ضد هواپیماهای بدون سرنشین به یک نیاز فوری برای حفظ امنیت فضای هوایی و تضمین ثبات اجتماعی تبدیل شده است.
سیستم شناسایی و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین نصب شده در خودرو برای شناسایی، شناسایی و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین طراحی شده است.این سیستم شامل فناوری های متعدد مانند تشخیص رادیویی است.از طریق استفاده از سیگنال های خاص دریافت شده از هواپیماهای بدون سرنشین، امکان شناسایی و شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین غیر مجاز را فراهم می کند.از طریق تداخلات رادیویی و تکنولوژی اختلال، این سیستم حفاظت از امنیت در ارتفاع پایین را برای کاروان های اطراف در شعاع 3 کیلومتری، حتی در سرعت های بالا تا 150 کیلومتر در ساعت فراهم می کند.
DR100-AB
سیستم شناسایی و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین نصب شده در خودرو یک راه حل جامع امنیتی است که قابلیت شناسایی، شناسایی و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین را ترکیب می کند.این برنامه به طور خاص برای مقابله با تهدیدات پیچیده تر توسط هواپیماهای بدون سرنشین طراحی شده است.. اين سيستم مي تونه فعاليت هواپيما در فضاي اطرافش رو در زمان واقعي تشخیص بده ، سريع نوع و مسیر پرواز هواپيما رو شناسایی کنهو به طور موثر از طریق اقدامات متعدد، نفوذ غیرقانونی یا فعالیت های مخرب را سرکوب کنید، تضمین امنیت مناطق یا حوادث بحرانی.
| نه، نه | نام | شاخص های عملکرد |
|---|---|---|
| 1 | حالت تشخیص | تشخیص منفعل، به طور فعال سیگنال های رادیویی را در حالت تشخیص منتشر نمی کند |
| 2 | فرکانس تشخیص | 300MHz ~ 6GHz |
| 3 | زاویه تشخیص | افقی 0°~360°، عمودی -90°~90° |
| 4 | ارتفاع تشخیص | 1200 متر |
| 5 | شعاع شناسایی | 5km ((مختلفه بسته به محیط و مدل هواپیماهای بدون سرنشین) |
| 6 | زمان تشخیص | ≤5s |
| 7 | مصرف قدرت تشخیص | ≤100W |
| 8 | فاصله ی خنک کننده | 3km ((مطابق با محیط و مدل هواپیماهای بدون سرنشین) |
| 9 | انتخاب زاویه گیر | اجازه می دهد کنترل مستقل روشن / خاموش برای زاویه های متعدد |
| 10 | محدوده ی اختلال | افقی: 360 درجه؛ عمودی: -90 درجه تا +90 درجه. |
| 11 | باند های فرکانس اختلال | 900M/1.2GHz/1.5GHz/2.4GHz/5.2GHz/5.8 |
| 12 | فرکانس کار |
کانال 1: (840±15) MHz تا (930±15) MHz کانال ۲: (1535±15) MHz تا (1635±15) MHz کانال 3: (2380±15) MHz تا (2520±15) MHz کانال 4: (5130±15) MHz تا (5370±15) MHz کانال 5: (5725±15) مگاهرتز تا (5885±15) مگاهرتز کانال 6: (1080±15) MHz تا (1200±15) MHz |
| 13 | قدرت انتقال |
کانال 1: (47±3) دبیلم کانال دوم: (44±3) دبیلم کانال سوم: (47±3) دبیلم کانال 4: (44±3) دبیلم کانال پنجم: (47±3) دبیلم کانال 6: (44±3) دبیلم |
| 14 | زمان پاسخ به اختلال | ≤3s |
| 15 | نسبت فاصله سرکوب | حداکثر فاصله بین سیستم و هواپیما بدون سرنشین در مقابل هواپیما بدون سرنشین و کنترل کننده آن باید در صورت عدم وجود تداخل های الکترومغناطیسی قابل توجهی، حداقل ۱۵: ۱ باشد. |
| 16 | کل مصرف برق | ≤2300W |
| 17 | منبع برق تلفن همراه | منبع برق تلفن همراه؛ در حالت انتقال فرکانس کامل، کار مداوم برای ≥30 دقیقه |
| 18 | حالت منبع برق | پشتیبانی از برق 220 ولت AC یا منبع برق تلفن همراه |
| 19 | کار با سرعت بالا | قادر به تشخیص و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین در حالی که در حرکت با سرعت بالا هستند |
| 20 | موقعیت نقشه | مجهز به یک نقشه الکترونیکی که می تواند موقعیت جغرافیایی سیستم را در زمان واقعی نشان دهد |
| 21 | عملکرد هشدار | اطلاعیه های هشدار دهنده را از طریق اطلاعات، صدا و نور در هنگام تشخیص هواپیماهای بدون سرنشین ارائه می دهد |
| 22 | دمای کار | (-20~+60) ±2°C |
| 23 | دمای ذخیره سازی | (-60 تا +85) ±2°C |
| 24 | وزن تجهیزات | 64.25 کيلوگرم |
با خراب کردن کنترل از راه دور هواپیما، انتقال داده ها، انتقال ویدیو و سیگنال های ناوبری، این سیستم قصد دارد باعث از دست دادن کنترل هواپیما شود و مجبور به فرود اضطراری شود.
- 360 درجه تشخیص و اختلال فرکانس کامل: شامل مدل های اصلی هواپیماهای بدون سرنشین می شود، به صورت مستقل عمل می کند و تشخیص و اقدامات مقابله ای را در همه جا و در چند زاویه ارائه می دهد.
- طراحی ساختاری: قطعات به سرعت قابل جدا شدن هستند و از حالت های عملیاتی نصب شده بر روی وسیله نقلیه، ثابت و قابل حمل پشتیبانی می کنند.
- ثبات قوی: دارای طراحی مقاومت باد کم برای حفظ ثبات و ایمنی حتی در سرعت های بالا است.
- لیست سیاه/صفحه سفید: اجازه می دهد تا با یک کلیک از لیست های سیاه و سفید، با هواپیماهای بدون سرنشین سفید لیست تحت تاثیر تداخل قرار نمی گیرد.
- قابلیت گسترش قوی: از استفاده انعطاف پذیر در انواع مختلف وسایل نقلیه پشتیبانی می کند و امکان کار مستقل و شبکه سازی چند دستگاه را فراهم می کند.
- کیفیت نظامی: مقاومت در برابر دمای شدید، ارائه انعطاف پذیری محیط زیست قوی.
- خدمات سفارشی: راه حل های هوشمند متناسب با نیازهای خاص برای ارائه عملکرد دفاعی بهینه به مشتریان.
سیستم تشخیص و اختلال درانبوه نصب شده در وسیله نقلیه شامل واحد تشخیص، واحد تداخل، واحد کنترل، جزء منبع برق و غیره است.
رابط داده تجهیزات: LAN ((RJ45) ، WAN ((RJ45)
رابط منبع برق تجهیزات: کابل برق سه هسته ای (AC220V 50Hz)
پرونده هواپیمایی:
ابعاد جعبه هواپیمایی: ۴۷۰mm*۵۷۰mm*۷۱۰mm
ابعاد قاب هواپیمایی شناسایی: 680mm*600mm*480mm
